單向滾針軸承生產廠家的游隙及其調整方法。

單列EMA系列單向滾針軸承生產廠家采用獨特的保持架設計，專有的內部幾何形狀和特殊的表面紋理，可提供各種尺寸范圍和配置。

兩列或雙列圓柱軸承提供更大的徑向容量，并且可以互換。滾子下方（NNU型）和滾子上方（NN型）的尺寸和直徑符合ISO標準。四列圓柱滾子軸承在中，高速，高徑向載荷，高溫和極端碎屑帶來持續挑戰的應用中經受住日常使用的嚴酷考驗。

滿裝（NCF）單列軸承的內圈和外圈上都包含一體式法蘭。這些軸承還可以在一個方向上管理軸向載荷，并允許較小的軸向位移。

兩列或雙列圓柱滾子軸承用于齒輪傳動，軋機和機床。軸承設計用于增加強度，并在應用場合承受徑向載荷時使用。

選擇主軸滾動軸承。

主軸和軸承具有制造誤差，這必須影響主軸部件的旋轉精度。當組裝主軸組件時，如果兩者的誤差影響部分相互抵消，則旋轉精度可以進一步提高。由于滾動軸承的內圈隨主軸一起旋轉，因此其徑向跳動（或振動）對軸承的旋轉精度影響最大。因此，通常僅調整軸承內圈和主軸頸的相對位置。

（1）前單向滾針軸承的選擇：由于主軸在前支架處的徑向跳動對其端部的旋轉精度影響，因此應首先采用軸承選擇方法，以減小前支架處的徑向跳動。實際操作過程是在組裝之前分別測量一批滾動軸承的內圈和主軸頸，并在其高點處打上標記（某些國家的軸承在高點處有標記，但近年來隨著軸承精度，標記將被刪除）；然后根據實際的徑向跳動量進行分組，并采用徑向跳動量相似的組件進行組裝，以使兩者的高點不同，即完成前軸承的選擇。

（2）后軸承的選擇：前軸承的選擇之后，后軸承的選擇可以進一步提高主軸組件的旋轉精度。因為主軸是使用相同的基準對每個軸頸進行精磨，所以主軸軸線的前后軸頸通常會在相同的方向上跳動高點。因此，只要后軸承和前軸承的高點布置在相同的軸向平面中，并且軸線在同一側，則通?？梢垣@得更好的結果。如果前后軸承外圈的直徑跳變點安裝在同一方向上，并且座孔的高點不同，則可以進一步提高主軸的旋轉精度。

單向滾針軸承生產廠家的游隙（游隙）及其調整方法。

主軸滾動軸承的游隙量（游隙量）對主軸組件的工作性能和軸承壽命有重要影響。當軸承在較大間隙下工作時，會引起主軸位置（徑向或軸向）的偏離，并直接影響加工精度。此時，軸承的軸承面積也很小，載荷集中作用于一個或多個滾動體的力方向，導致更大的應力集中，導致軸承老化和磨損加劇，并降低了使用壽命。

另外，主軸組件的剛度和抗振性大大減弱。當將軸承調整到零間隙時，軸承面積增加，滾動體趨于均勻，主軸的旋轉精度提高。當軸承預緊力（預緊力）調整為負游隙時，滾動體產生彈性變形，與滾道的接觸面積增加，從而使軸承面積擴大到360°，然后主軸的剛度和抗振性組裝可以大大改善。因此，保持滾動軸承的合理間隙是提高主軸部件的旋轉精度，剛度和抗振性的重要措施。

主軸組件的靜態剛度隨軸承游隙的減小而增加。接近零間隙的軸承的剛度變化（曲線斜率），然后剛度緩慢增加。但是，軸承游隙對主軸組件動態特性的影響更為復雜。主軸組件的阻尼值（實際阻尼值與臨界阻尼值之比是，阻尼比首先隨著軸承游隙的減小而增加，而阻尼值在零游隙處達到大值，然后隨軸承間隙的增加而增加。間隙的減?。?，但阻尼值也減小。

這是因為軸承逐漸趨于成為“剛性體”，從而其結構阻尼減小，并且材料內部摩擦阻尼特性更多。靜態剛度和阻尼特性共同影響主軸組件的整體動態響應。有一個的游隙位置，當主軸前端的公共振幅最小時，靜態剛度和共振頻率都很高，并且加工表面的圓度誤差和粗糙度也很小。當間隙量太小時，剛度的改善不明顯，但是軸承的磨損和熱量大大增加，從而縮短了軸承的壽命并惡化了使用條件。因此，可以看出，軸承的游隙量的選擇不僅應考慮靜態剛度，還應考慮阻尼值，以獲得軸端的最小共同振幅值，更高的剛度，共振頻率。和加工精度。根據經驗，一般大中型機床主軸的軸承游隙應調整為-0.005?-0.015mm。

3.檢測并調整軸承內圈和外圈的安裝。

單向滾針軸承的直徑和寬度比一般在4到7之間。由于雙列圓柱滾子軸承的直徑和寬度比較大，因此當雙列圓柱滾子軸承的外徑和寬度比較大時，導向性能較差。安裝在主軸箱孔和主軸中。而且，大型機床零件的尺寸和質量較大，這給組裝工作帶來了一些困難，并且在安裝軸承時容易引起不均勻的力。上述原因導致主軸軸承的內，外圈安裝位置的偏差，軸承滾動體與軸承的內，外圈之間的接觸不良，導致主軸剛度和旋轉精度降低。檢查主軸軸承內圈和外圈安裝的方法如下：在預緊軸承內圈的過程中，保持主軸旋轉并同時觀察軸承滾動體的旋轉。