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單向軸承密封材料的性能特點
1、單向軸承密封材料摩擦相容性
軸徑與軸瓦直接接觸時防止發生粘附和形成邊界潤滑的性能。影響摩擦副摩擦相容性的材料因素是：
(1)成副材料冶金上構成合金的難易程度。
(2)材料與潤滑劑的親和能力。
(3)成副材料在無潤滑狀態下的摩擦因數。
(4)材料的微觀組織。
(5)材料的熱導率。
(6)材料表面能的大小和氧化膜的特性。
2、單向軸承密封材料鉗入性
軸承密封材料允許潤滑劑中外來硬質顆粒鉗入而防止刮傷或(和)磨粒磨損的能力。對金屬材料而言，硬度低和彈性模量低者，鉗入性就好，而非金屬材料則不一定，例如碳石墨，彈性模量較低，但鉗入性不好。單向軸承通常用較軟材料與較硬材料構成摩擦幅，一般用較軟材料做軸瓦。
3、單向軸承密封材料磨合性
在軸徑與軸瓦的磨合過程中，減小軸徑與軸瓦加工誤差、同軸度誤差、表面粗糙度參數值，使接觸均勻，從而降低摩擦力、磨損率的能力。
當檢測鉻鋼和不銹鋼作為單向軸承材料時的優點時，發現它們并不是只具有防銹作用。鉻鋼是最常見的單向軸承材料。它比不銹鋼更堅硬，所以使用壽命更長。然而在更高的溫度下，它的性能就不怎么樣了。
在120C的高溫下，它就會發生巨大的變形，負載減小。持續150C的高溫它還可以忍受，但瞬間150C或者更高的溫度就會減少單向軸承的壽命。熱處理可以使單向軸承承受瞬間170C的高溫。
通常重要的單向滾針軸承材料是GCr15。然而，一些特殊的應用需要防銹和防腐。通常有兩種方法達到目的。讓我們給您舉一個CYR 3/4 S滾子從動件的例子，因為這些單向滾針軸承在飛機上廣泛使用，而且它們具有防腐蝕的球面要求。
所有單向滾針軸承部件均為不銹鋼，包括內圈、外圈、保持架和滾針。內圈、外圈和滾針的材料為440℃，硬度在58～62HRC之間。保持架無熱處理和原色。
特殊涂層處理。針輥仍然是不銹鋼，而內圈、外圈和保持架將鍍鉻，以達到防銹、防腐性能。軸承具有更高的性價比，而A的耐腐蝕性能將更長、更好。
單向滾針軸承通常有兩種不同類型的彈簧：塑料彈簧和不銹鋼彈簧。您可以通過以下方法識別它們：
1：塑料彈簧是整體塑料保持架的一部分。這意味著彈簧和保持架是一個整體，不能分開;不銹鋼彈簧是可分離的。
2：看到軸承時可見塑料彈簧;雖然不會看到不銹鋼彈簧并且隱藏在滾針后面。
