螺栓滾輪軸承設計用于在軸軸線垂直于安裝表面時承受重載荷

螺栓滾輪軸承設計用于在軸軸線垂直于安裝表面時承受重載荷，并被內法蘭球軸承套圈包圍。通常，法蘭軸承由兩個或四個螺栓安裝。與法蘭軸承不同，軸臺軸承平行于安裝件，而不是垂直于安裝件。螺栓滾輪軸承直接安裝在螺旋輸送機驅動端的標準槽端。螺栓滾輪軸承座包含兩組錐形軸承，旨在承受所輸送散裝物料的推力。

帶保持架的單列圓柱滾子軸承是由實心內圈和外圈以及圓柱滾子和保持架組件組成的單元。外圈兩側有剛性擋邊或無擋邊，內圈有一個或兩個剛性擋邊或無擋邊設計。保持架可防止圓柱滾子在滾動過程中相互接觸。保持架型軸承非常堅固，可以承受高徑向載荷，并且由于采用保持架，因此比滿裝設計適用于更高的速度。帶有后綴E的軸承具有更高承載能力的滾子組，因此設計用于非常高的承載能力。軸承是可分離的，因此更容易安裝和拆卸。

螺栓滾輪軸承法假設螺栓與孔的側面接觸，并且螺栓和孔的側面之間存在壓縮力。這種壓縮力的大小受到構件材料強度的限制，以應對這種壓縮力。根據本節的注釋，強度由軸承變形或撕裂控制。

單個孔的標稱阻力 R n是兩個極限狀態中的小值：撕裂和軸承變形。公式J3-6給出了幾種不同孔類型和使用條件的值?？梢缘挚沟目偭κ敲總€螺栓的低力乘以螺栓數。值得注意的是，有一個基本假設，即所有螺栓在任何給定時刻都受到相同的壓力。我們稍后會詳細介紹這一點，但假設的根源是所有螺栓在任何時候都會發生同樣的變形，因此它們每個螺栓都承受相同的力。

J3.10(a) 部分適用于任何時候螺栓滾輪軸承支撐在軸承表面彎曲的孔的一側。這就是圖 3.6.1 所示的情況。螺栓滾輪軸承這包括標準和超大圓孔以及短槽孔，無論力的方向如何。（請注意，表 J3.3 給出了各種孔定義的尺寸。在這些情況下，孔周圍的材料主要參與承載一些軸承力。對于力的方向與力的方向平行的長槽孔，一旦螺栓碰到槽的末端，您就會遇到類似的情況。

使用第 J3.10節時需要做出的另一個決定是孔在使用載荷下的變形是否是設計考慮因素。在大多數情況下，這不是問題。如果負載反向或增加端部旋轉是一個問題，那么您可能需要使用與 J3.10(a)(i) 部分相關的更具限制性的值。

您會注意到，與我們迄今為止處理過的所有方程一樣，方程 J3-6 基本上由應力乘以面積來得出力。 

對于撕裂極限狀態，面積等于材料厚度 t 乘以撕裂力方向上的凈距離Lc。有問題的區域所示。Lc是您成員的小此類值。壓力是某個常數（1、1.2 或 1.5，具體取決于您使用的標準）乘以Fu。使用Fu是因為這是一種斷裂/破裂情況。

軸承變形極限狀態基于軸承應力乘以垂直于力方向的接觸面的投影面積。等于螺栓的實際直徑乘以板的厚度。

J3.10(b) 部分給出了垂直于槽長軸加載的長槽孔的極限狀態方程。在這種情況下，相鄰材料的支撐較少，因此標稱阻力較低。