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軸承單元是由向心球軸承，密封件和各種形狀的高級鑄鐵或沖壓鋼制成的軸承座的組合。螺栓滾輪軸承的外表面和殼體的內表面是球形的，因此該單元是自動調心的。該單元的球軸承的內部構造是，使用與深溝球軸承的系列62和63相同類型的鋼球和保持架。 兩側均提供了由防油合成橡膠密封圈和拋油環組合而成的雙聯密封圈。
帶螺栓滾輪軸承的軸承座安裝在結構簡單的剛性軸承座中是常見的軸承單元。它們廣泛用于各種傳輸設備和機械。
這些軸承箱具有方形法蘭，可以通過四個螺栓輕松地將其固定到機器上。
該軸承單元的安裝面簡單，因此得到了廣泛的應用。
這些軸承箱具有橢圓形的法蘭，可以輕松地用兩個螺栓將其安裝到機器上。
這種類型的軸承單元適用于安裝空間有限或需要化軸之間距離的場合。 橢圓形法蘭類型的螺栓孔之間的距離通常等于方形法蘭類型的螺栓孔對角線位置之間的距離。
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三排滾子回轉支承是大型旋轉設備的核心部件。大的結構尺寸和重載條件要求極高的承載能力。本文將回轉支承的內圈分為上部和下部，與實際工作條件相同，有效地避免了由于簡化內圈而導致剛度增加的情況。分析了不同的螺栓型號和螺栓預緊力，滾子直徑對支撐結構剛度和強度的影響，以提高計算精度和回轉支承承載能力的效率?；诠こ探涷灪蛻儨y量的計算公式被用于驗證有限元模型的有效性。研究表明，回轉支承的承載能力受支承結構的影響。隨著螺栓滾輪軸承預緊力的增加，回轉支承的整體變形減小，并且載荷分布更加平滑。研究了回轉支承的關鍵結構，有利于提高承載能力，優化設計。
