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變速箱中使用了多種軸承類型。應建立窄帶窗口，螺栓滾輪軸承以監視每種應用中所用軸承的特定類型所產生的旋轉頻率和缺陷頻率。
應特別注意與斜齒輪一起使用的推力軸承。由于斜齒輪產生相對較強的軸向力，因此每個齒輪軸必須在齒輪的背面具有推力軸承，以吸收推力負荷。因此，應監控所有斜齒輪組的軸跳動。
螺栓滾輪軸承是控制機械系統中構件相對運動的那些元素，在任何機械設計問題中，軸承的選擇無處不在。如果兩個零件之間存在相對運動或耦合，則必須使用一種或另一種形式的軸承。所使用的軸承類型取決于運動的類型，即旋轉或平移，以及運動，負載和潤滑條件。軸承選擇從概念設計到詳細設計的機械設計過程中的任何地方都可能發生這種情況，因此，這代表了機械設計中的一類零件選擇問題。
軸承的選擇程序主要基于產品的預期壽命，負載和速度條件以及產品功能所在的服務環境。因此，選擇過程是一個兩步過程。通常根據工程師的經驗，知識和任何幾何約束條件來選擇軸承的類型這可能是有效的。在確定選擇之前，可以選擇兩種或更多種類型進行比較分析。根據選擇的類型，大小由分析程序確定。適當的方程式通常由制造商指定，特別是在處理以標準尺寸制造的類型時。例如，對于滾動軸承，設計人員必須通過基于標準公式的一系列計算將實際載荷，使用條件和可靠性轉換為等效載荷額定值。然后通過將所需的等效載荷額定值與目錄中每個軸承的額定性能進行匹配，來手動選擇所需的軸承尺寸。
螺栓滾輪軸承在螺旋輸送機的一端或兩端提供支撐，并且必須設計成能夠承受徑向載荷和推力載荷以及軸的跳動。
在端部軸承處測得的徑向載荷是一個螺絲部分重量的一半。徑向載荷與軸中心線或軸承旋轉軸線成直角。螺旋輸送機端軸的徑向載荷通?？梢院雎圆挥?。但是，由于齒輪減速器和電動機的重量或鏈條和鏈輪驅動器的懸垂載荷，位于螺旋輸送機驅動端的端部軸承承受較高的徑向載荷。
推力載荷是散裝物料的運動通過輸送機螺桿產生的反作用力。推力載荷也稱為軸向載荷，其作用平行于軸中心線或軸承的旋轉軸線。驅動端的端部軸承必須防止螺釘軸向移動。螺釘的任何軸向移動都可能使其與吊架軸承或槽端接觸。KWS建議將驅動單元和推力軸承放置在螺旋輸送機的出料端，使螺釘處于張緊狀態，并在輸送機重載時防止未對準。
當軸繞中心線軸線以偏心方式旋轉時，會發生軸跳動。軸跳動是由制造過程中任何螺釘固有的少量“彎曲”引起的。必須在軸承處考慮軸跳動，以避免軸承過早失效。
